年底佳节期间搭游轮出游近几年在新加坡越来越兴盛，但这股游轮热潮却导致滨海湾游轮中心周边大塞车，每每有游轮停靠日子，交通拥堵和违规停车情况尤其严重。
陆路交通管理局受询时强调，当局意识到这个问题，正与各相关利益方合作，采取行动应对。
私召车司机：几百米距离需花上半小时抵达
私召车司机张志远（43岁）不久前向《联合早报》反映，12月10日（星期二）他到滨海湾游轮中心接客，岂料在转进滨海岸通道（Marina Coastal Drive）前往游轮中心后就一路大塞车。
他说，滨海岸通道有三条车道，当时左右两条车道分别被货车和大巴等车辆占据，只有中间车道能通行，当时距离游轮中心不过几百米路程，结果他花了半小时才抵达目的地。
他还指，不巧当天有两艘游轮同时抵达，私召车候车处也人满为患，要找到乘客也是一大挑战。最终，把乘客从游轮中心送到文庆路短短七公里路程，他花了足足50分钟才完成这项工作。
“当时有几千人一起出来等车，挤得水泄不通，我哪里知道哪一个是我的顾客？对私召车司机而言，时间就是金钱，希望有关部门能改善这方面的问题。”
记者12月13日（星期五）上午走访滨海湾游轮中心，实地感受现场情况。当天有两艘游轮分别于早上11时和中午12时靠岸。第一艘游轮抵达半小时前，就陆续有德士抵达游轮中心等待第一波客人。
德士司机张顺忠（71岁）受访时说，在滨海岸通道违规停车的情况很常见，尤其是有两艘游轮先后抵达时，经常会出现道路拥堵的情况，偶尔会有交警在场舒缓交通。
“我驾德士约30年，不时会根据游轮往返班次到游轮中心等客，在中心外经常看到大巴和私召车违例停放，最近塞车的情况也比较严重。”
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据记者观察，在滨海岸通道（Marina Coastal Drive）转弯处前，右边车道停着多辆载货卡车，左边车道则有大巴、德士、私召车违规停车，中间车道还有数十辆德士排队等着进入游轮中心，导致车子一度根本无法转换车道、车笛鸣声四起。
记者与一名把车子停在路边的私召车司机攀谈，他不愿具名，只说自己的保姆车接送一趟60元，当天已有乘客预约，他得提前半小时抵达游轮中心，先把车子停在附近，等乘客通关后才驶入中心。对违规停车的行为，他不愿多谈。
当局正探讨如何应对交通拥堵问题
陆交局受询时说，当局也留意到游轮中心周边地区交通拥挤现象，正与滨海湾一带的利益相关各方合作，探讨如何应对季节性交通拥堵和违例停车问题。
当局寻求公众谅解：“当两艘游轮同天停靠滨海湾游轮中心，滨海岸通道的交通拥堵和违例停车现象就会特别严重，陆交局会在游轮中心周围加派停车稽查员巡查，也会严加取缔违反交通规则的司机。”
当局也鼓励公众通过SG生活助手（LifeSG）应用、社区事务署的“一联通”（OneService）应用或One.Motoring网站举报违规停车及其他违法行为。
此外，好些游轮乘客也反映，希望游轮中心能扩大私召车候车处，以缓解游轮乘客上岸后同时涌出等候私召车的混乱情况。也有不少年长乘客希望游轮中心能在乘车处增设椅子，方便他们坐着等车。
为应付高峰需求 游轮中心已增设停车点车位
滨海湾游轮中心发言人说，为应付高峰时候的需求，中心从今年8月起增设候车处停车点车位，从原本一个区五个车位，增至两个区18个车位。
“我们也采取其他措施来疏通进入游轮中心的交通流量，包括增派交通指挥员，指示游轮补给卡车在进入游轮中心之前先在场外指定地点等候；明年1月前也会增加候车处座椅。”
中心强调将继续探讨如何管理游轮中心周边的交通情况，并改善乘客体验。
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